Nieprawidłowe oznakowanie przejazdów kolejowych w Polsce niestety wciąż jest powszechne. Jednym z częstych problemów jest łączenie elementów oznakowania, które wskazują różny sposób funkcjonowania przejazdu. Zgodnie z przepisami znak A-10 „przejazd kolejowy bez zapór” ostrzega o przejeździe kolejowym niewyposażonym ani w zapory, ani w półzapory (kategoria C lub D). Natomiast tabliczka T-10 przecięcie drogi z bocznicą kolejową lub torem o podobnym charakterze; w miejscu tak oznakowanym ruch na drodze jest wstrzymywany przez pracownika kolei podczas przejeżdżania (przetaczania) pociągu (kategoria A). Zastosowanie obu tych elementów jednocześnie w jednym miejscu może prowadzić do niejasności w interpretacji organizacji ruchu. Dodatkowo tabliczka T-7 powinna odzwierciedlać rzeczywisty układ torów w obrębie przejazdu, co również nie zawsze jest spełnione. W materiale analiza przykładu z Dębicy na ulicy Mościckiego.
Trwa ładowanie...