13
wyświetleń
Od dwóch lat pompa wspomagania sterowania, odpowiedzialna za obsługę autopilota i wspieranie wewnętrznego koła sterowego, miała zdjęty pasek napędowy. Dzięki temu cały układ działał normalnie i rozwiązało to problem "rosnącego" oleju w układzie sterowania. Przybieranie objętości przez olej było następstwem napowietrzania oleju. Zapienianie następowało przez przedni uszczelniacz, który nie spełniał swojej roli z powodu zużycia sąsiadującego z nim łożyska. Naprawa polegała na wymianie zużytych elementów. Najwięcej czasu pochłonęło zdobycie ich... Łożysko miało rozmiar metryczny, ale dla odmiany uszczelniacz był imperialny (czy jak to się w Europie mówi "calowy"). Ciekawe czym kierowali się amerykanie z vickersa stosując różne miary ;)
Trwa ładowanie...