Instytut Transportu Samochodowego alarmuje: aż 80 proc. płynów do spryskiwaczy dostępnych na polskim rynku nie spełnia deklarowanych parametrów. Najczęstszy problem dotyczy temperatury krystalizacji – różnica nawet 1–2°C względem opisu na etykiecie może prowadzić do zamarzania płynu w układzie natryskowym i realnie zagrażać bezpieczeństwu kierowców.
