Polski Instytut Transportu Drogowego

🔍 Nowy Rok, Nowe Wyzwania dla Przewoźników Rok 2024 przynosi dla polskiego sektora transportowego rosnące koszty i zaostrzające się kontrole. Jak przewoźnicy radzą sobie w trudnych czasach? Czy jest nadzieja na poprawę sytuacji? 📖 Przeczytaj nasz najnowszy artykuł: „Dociskania przewoźników ciąg dalszy. Nowy rok – nowe koszty, większe kontrole” – zgłębiamy przyczyny kryzysu, opinie ekspertów oraz prognozy na przyszłość. 🎥 Obejrzyj nagranie webinaru: Niedawno odbył się nasz webinar z udziałem ekspertów z Polski Instytutu Transportu Drogowego i Inelo. Obejrzyj nagranie, aby poznać praktyczne wskazówki i odpowiedzi na najważniejsze pytania dotyczące zarządzania firmą transportową w obecnych warunkach.

Ministerstwo Infrastruktury podało, że na koniec października 2023 roku polscy przewoźnicy drogowi wykonywali zaledwie około 8% przewozów na trasie Polska-Ukraina, zaś przewoźnicy z Ukrainy aż 92%. Nasi przewoźnicy domagają się przywrócenia systemu zezwoleń komercyjnych dla ukraińskich przedsiębiorstw. Od 6 listopada przeprowadzają akcję protestacyjną. Jakie są prognozy na rozwój sytuacji? O tym rozmawialiśmy podczas webinaru ,,Strajk na na wschodniej granicy. Jak potoczy się spór o prawa i przywileje?”

Razem z ekspertami przyjrzeliśmy się najważniejszym wydarzeniom, trendom i osiągnięciom, które kształtowały sektor transportowo – logistyczny. Przeanalizowaliśmy kluczowe momenty, które wpłynęły na kształtowanie się rynku w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy. To nie tylko podsumowanie, to także inspiracja do działania w nadchodzącym roku 2024.

Weź udział w Warsztatach dla Managerów Transportu i Logistyki i dowiedz się jakie są wyzwania i szanse dla polskich firm transportowych związane z ESG!

Niepewność nie musi być barierą! Poznaj najnowsze innowacje, które pomagają zarysować przyszłość transport

Polskie firmy odpowiadają za 25 proc. obsługi transportu drogowego, mają też blisko 17 proc. udział w transporcie międzynarodowym. Wszystko to powoduje, że sektor odpowiada za 6% polskiego PKB. Polska jest liderem w przewozach całopojazdowych, ale większość ekspertów jest zgodna, że jest to najmniej marżowa działalność w całym sektorze. Zmiany w globalnych łańcuchach dostaw wzmacniają rolę logistyki magazynowej. Polityka nearshoringu może też być szansą dla naszego kraju. Czy koniunktura w transporcie ulegnie zmianie? Jak wygląda kondycja branży TSL w 2023 roku, a także jej perspektywy w najbliższych miesiącach? Przeglądu i prognozy dokonali eksperci.

W dzisiejszym dynamicznym środowisku biznesowym, efektywna komunikacja odgrywa kluczową rolę. Narzędzia takie jak Chat GPT mają potencjał do zrewolucjonizowania sposobu, w jaki firmy kontaktują się z klientami, partnerami biznesowymi i pracownikami.

Według danych portalu Statista, w kwietniu 2023 roku z chata GPT skorzystało w Polsce 2,85 mln osób. Liczba użytkowników systematycznie wrosła od grudnia w naszym kraju o 2,3 tys. proc., zwiększając też zakres dziedzin, w których znajduje on zastosowanie. [2] Polski Instytut Transportu Drogowego w najnowszym raporcie: „Czy Chat GPT zmieni transport?” postanowił przyjrzeć się perspektywom użycia chat botów w branży TSL. Porównano najpopularniejsze narzędzia. Co więcej, wskazano procesy, które dzięki niemu zostaną zoptymalizowane. Autorzy dokonali także przeglądu planowanych i istniejących regulacji prawnych, związanych z wykorzystaniem w praktyce narzędzi sztucznej inteligencji. Zważywszy, że branża IT cechuje się dużą dynamiką, w raporcie posłużono się najbardziej aktualnymi danymi z renomowanych instytucji.

Zachowanie płynności finansowej w branży transportowej jest nie lada wyzwaniem. Odpowiednie zarządzanie firmą wymaga nie tylko doskonałej znajomości przepisów, ale również dokładnego określenia własnych wydatków, umiejętności wyceny usług i zdolności negocjacji. Nie bez znaczenia jest też dobór odpowiednich kontrahentów i umiejętność egzekwowania należności za wykonaną pracę. Co jeszcze wpływa na zachowanie płynności finansowej? Na co należy zwrócić szczególną uwagę?

Jak zmieniły się wynagrodzenia kierowców w ostatnich latach? Już od sześciu lat roku Polski Instytut Transportu Drogowego przygotowuje pełną analizę zarobków kierowców zawodowych w Polsce – sprawdź co się zmieniło i pobierz najnowszy raport!

Zdecydowana większość, bo 98% badanych firm transportowych, wskazała że w 2022 roku wzrosły koszty ich działalności. Jednocześnie ceny frachtu utrzymywały się na podobnym poziomie. Aktualnie rynek przekształcił się w rynek spedycji, w którym to ta strona dyktuje teraz ceny. Jak firmy zrekompensowały wzrost kosztów? Czy konkurencja między przewoźnikami stała się zaciętą walką cenową w której przetrwają tylko duzi gracze? Wreszcie, czy przedsiębiorstwa właściwie rozliczają swoje realne koszty, dyskutowali eksperci, podczas webinaru prezentującego najnowszy raport opracowany przez Polski Instytut Transportu Drogowego wraz Grupą Inelo: ,,Branżometr Inelo 2023. Inflacja – czas wyzwań dla branży TSL”.

Polski Instytut Transportu Drogowego wraz z Grupą Inelo prześwietlili polski transport w najnowszym wydaniu: „Branżometr Inelo. Inflacja – czas wyzwań dla branży TSL”. Raport opracowano na podstawie badań ankietowych, przeprowadzonych wśród przedstawicieli firm transportowych, danych z systemów Grupy Inelo oraz narzędzia Metrix Giełdy Trans.eu, badającego rynek SPOT. Jak aktualnie wygląda kondycja branży TSL na tle tych wszystkich wydarzeń?