Usuń Znak

Kolejna sprawa której się podejmuję: nakładająca się strefa zamieszkania, strefa ograniczonego postoju a także znaki zakazujące postoju...

Nieprawidłowe oznakowanie przejazdów kolejowych w Polsce niestety wciąż jest powszechne. Jednym z częstych problemów jest łączenie elementów oznakowania, które wskazują różny sposób funkcjonowania przejazdu. W materiale analiza przykładu z Dębicy na ulicy Mościckiego.

Choć znak F-23 „środkowy pas wielofunkcyjny” wprowadzono niedawno, moim zdaniem popełniono błąd – wprowadza bowiem bardzo surowy zakaz wyprzedzania.

Polska to jedyny kraj w Europie a może i na świecie, gdzie dodatkowa świetlna zielona strzałka pozwala na skręt, ale po zatrzymaniu. Wkrótce rozpocznę serię filmów na temat zielonej strzałki…

Dziwna sygnalizacja na przejściu dla pieszych, która moim zdaniem może wprowadzać w błąd i stwarzać zagrożenie.

Cześć! Zapraszam na nowy film!

W wielu europejskich krajach stosuje się dwa różne symbole do oznaczania dwóch różnych rodzajów węzła: węzeł na którym krzyżują się autostrady/drogi ekspresowe i węzeł na którym można zjechać z autostrady lub drogi ekspresowej. W Polsce jest inaczej: stosujemy obydwa symbole do oznaczania obydwu rodzajów węzłów. A co na to Konwencja wiedeńska o znakach i sygnałach drogowych?

Pamiętacie akcję w której prosiłem o zgłoszenia przejazdów kolejowych (kat. A, B, C) na których nieprawidłowo były ustawione znaki stop? Choć temat zacząłem prawie 2 lata temu to nadal dostaję odpowiedzi od niektórych urzędów…

Obowiązek zatrzymania się na zielonej strzałce to chyba polska specjalność. Tymczasem konwencja wiedeńska o ruchu drogowym w niektórych sytuacjach wręcz zakazuje zatrzymania się przy takim sygnale.

Cześć! Dopiero niedawno parę osób zdecydowało się na wsparcie mnie w progu, w którym przewidziałem wgląd w toczące się w sprawy. Dziękuję za to wsparcie!