Takie i podobne dane zbierane są podczas lotów próbnych. Wykonywanych na granicy bezpieczeństwa, z narażeniem własnego zdrowia i życia przez fabrycznego pilota doświadczalnego.
Michał Jankowski i Henryk Bronowicki w czasie spotkania w Muzeum Obrony Przeciwlotniczej
Nazywam się Michał Jankowski i zajmuję się nagraniami i montażem materiałów, na których fabryczny pilot doświadczalny - Henryk Bronowicki opowiada o swoich lotniczych doświadczeniach. Życiorys i opowiadania lotnicze Henryka, są na tyle ciekawe, że warto by więcej osób miało okazje posłuchać o nim i o najlepszych czasach polskiego przemysłu lotniczego. Chcemy przekazywać Wam jak najwięcej wartościowych i jakościowych materiałów. Jednak ich przygotowanie i obróbka wymagają poświecenia czasu i środków finansowych na sprzęt oraz podróże na nagrania (mieszkamy w różnych miejscowościach) stąd pomysł na Patronite.
Inżynier pilot Henryk Bronowicki w swojej karierze, w wieku 23 lat był najmłodszym instruktorem lotniczym w Polsce. Pracował na montażu, później na kontroli technicznej montażu ostatecznego w fabryce WSK PZL Mielec by po dwóch latach przejść do działu Prób i Badań w Locie. W wieku 26 lat zdał egzamin jako pilot doświadczalny II klasy. Oblatywał nowo wyprodukowane seryjnie samoloty tłokowe i odrzutowe oraz wykonywał próby w locie na prototypach. Stale podnosił kwalifikacje. W roku 1979 zdał również państwowe egzaminy teoretyczne na uprawnienie pilota doświadczalnego I klasy oraz egzamin praktyczny u Andrzeja Abłamowicza legendy polskiego lotnictwa sportowego i doświadczalnego. Od tego momentu Henryk Bronowicki jako pilot doświadczalny I klasy miał prawo do oblotu prototypów i wydawania końcowych opinii z prób prototypów dla państwowego organu nadzoru lotniczego.
W swojej karierze pilota doświadczalnego w próbach różnych prototypów wykonywał najbardziej ryzykowne loty próbne z tzw. maksymalnymi współczynnikami niebezpieczeństwa ( próby flatterowe, loty z max. prędkościami Vd itp.). Przeżył kilka wypadków lotniczych (zawsze bez obrażeń) i kilkanaście tzw. „przesłanek do wypadków” zakończonych szczęśliwymi lądowaniami. Pracę w PZL-Mielec zakończył w 1997 roku przechodząc do lotnictwa komunikacyjnego. W latach 1997-2004 pracował jako pilot liniowy w Eurolot w Warszawie, od 1999 roku na stanowisku kapitana. Na emeryturę przeszedł w 2004 roku w wieku 56 lat. Jako pilot doświadczalny , wykonując pierwsze loty oblatał 488 nowo wyprodukowanych samolotów seryjnych: tłokowych, turbośmigłowych i odrzutowych takich jak: An-2, TB-9 Socata, M-18 Dromader, M-20 Mewa, M-26 Iskierka, An-28, M-28 Skytruck, M-28 Bryza, M-15 Belfegor, ,TS -11 Iskra, I-22 Iryda. Wykonał ponad 14,000 lotów na 56 statkach powietrznych jako dowódca, w czasie 9562 godzin , w tym 3283 godziny w lotach doświadczalnych.
W lutym 2023 roku rozpoczyna się przedsprzedaż książki/biografii - "Henryk Bronowicki - pilot doświadczalny". Książka ukaże się w maju 2023.
Henryk Bronowicki w samolocie PZL I-22 Iryda
Henryk Bronowicki przy samolocie PZL TS-8 Bies
Jeden z odcinków na kanale YouTube:
Książka autorstwa Henryka Bronowickiego, której przedsprzedaż zaczyna się w lutym 2023.
Słuchaj w Patronite Audio!
Słuchaj Pilot doświadczalny - Henryk Bronowicki w aplikacji Patronite Audio.
Pobierz aplikację na swój telefon lub słuchaj w przeglądarce.
Najnowsi Patroni
