Polski Instytut Transportu Drogowego

Weź udział w Warsztatach dla Managerów Transportu i Logistyki i dowiedz się jakie są wyzwania i szanse dla polskich firm transportowych związane z ESG!

Niepewność nie musi być barierą! Poznaj najnowsze innowacje, które pomagają zarysować przyszłość transport

Wielokulturowość to jedna z cech charakteryzujących współczesny świat. Firmy transportowe, operując na przecięciu różnych kultur i narodowości, napotykają na wyzwania i możliwości, których nie można bagatelizować. O tym, jak różnorodność kulturowa wpływa na ich codzienną działalność rozmawialiśmy z Elliną Lolis, dyrektor zarządzającą Maszoński Logistic, podczas Warsztatów dla Managerów Transportu i Logistyki ,,Wielokulturowość kierowców a jej wpływ na działalność firm transportowych”.

Polskie firmy odpowiadają za 25 proc. obsługi transportu drogowego, mają też blisko 17 proc. udział w transporcie międzynarodowym. Wszystko to powoduje, że sektor odpowiada za 6% polskiego PKB. Polska jest liderem w przewozach całopojazdowych, ale większość ekspertów jest zgodna, że jest to najmniej marżowa działalność w całym sektorze. Zmiany w globalnych łańcuchach dostaw wzmacniają rolę logistyki magazynowej. Polityka nearshoringu może też być szansą dla naszego kraju. Czy koniunktura w transporcie ulegnie zmianie? Jak wygląda kondycja branży TSL w 2023 roku, a także jej perspektywy w najbliższych miesiącach? Przeglądu i prognozy dokonali eksperci.

W dzisiejszym dynamicznym środowisku biznesowym, efektywna komunikacja odgrywa kluczową rolę. Narzędzia takie jak Chat GPT mają potencjał do zrewolucjonizowania sposobu, w jaki firmy kontaktują się z klientami, partnerami biznesowymi i pracownikami.

Według danych portalu Statista, w kwietniu 2023 roku z chata GPT skorzystało w Polsce 2,85 mln osób. Liczba użytkowników systematycznie wrosła od grudnia w naszym kraju o 2,3 tys. proc., zwiększając też zakres dziedzin, w których znajduje on zastosowanie. [2] Polski Instytut Transportu Drogowego w najnowszym raporcie: „Czy Chat GPT zmieni transport?” postanowił przyjrzeć się perspektywom użycia chat botów w branży TSL. Porównano najpopularniejsze narzędzia. Co więcej, wskazano procesy, które dzięki niemu zostaną zoptymalizowane. Autorzy dokonali także przeglądu planowanych i istniejących regulacji prawnych, związanych z wykorzystaniem w praktyce narzędzi sztucznej inteligencji. Zważywszy, że branża IT cechuje się dużą dynamiką, w raporcie posłużono się najbardziej aktualnymi danymi z renomowanych instytucji.

Zachowanie płynności finansowej w branży transportowej jest nie lada wyzwaniem. Odpowiednie zarządzanie firmą wymaga nie tylko doskonałej znajomości przepisów, ale również dokładnego określenia własnych wydatków, umiejętności wyceny usług i zdolności negocjacji. Nie bez znaczenia jest też dobór odpowiednich kontrahentów i umiejętność egzekwowania należności za wykonaną pracę. Co jeszcze wpływa na zachowanie płynności finansowej? Na co należy zwrócić szczególną uwagę?

Zapraszamy do udziału w debacie, podczas której odbędzie się oficjalna premiera raportu PITD „Spedycje cyfrowe – odpowiedź na wyzwania w nowoczesnym świecie?”.

Liczba wakatów na stanowiskach kierowców zawodowych w polskich firmach szacuje się obecnie na około 150 tys. Młodzi adepci potrafią też rezygnować z pracy po przejechaniu kilku kursów, porzucając tę drogę zawodową. Pozyskanie nowych kierowców staje się coraz trudniejsze. Potwierdzają to badania Polskiego Instytutu Transportu Drogowego, zawarte w raporcie o zarobkach kierowców, gdzie 38% pytanych przedsiębiorców z branży TSL, wskazywało, że rekrutacja na wakujące miejsce kierowcy trwa od 1 do 3 tygodni. Kolejne 23% pytanych, rekrutowała jeszcze dłużej, bo od 6 do 8 tygodni. Na znaczeniu zyskuje zatem dbanie o posiadany personel. W raporcie: „50 sposobów jak zatrzymać kierowcę w firmie i doprowadzić do jej rozwoju” zebrano szereg najskuteczniejszych działań lojalizujących kierowców zawodowych w firmie. Co o tym sądzą eksperci?

Cyfrowe spedycje to termin coraz częściej pojawiający się w branży TSL i co tak naprawdę się za nim kryje? Jest tak wiele funkcjonalności, które można zapisać w postaci cyfrowej, lecz czy każda jest niezbędna? Spedytor ma wiele obowiązków w związku z organizacją jednego transportu, a takich transportów może organizować nawet kilkadziesiąt dziennie! Czy wszystkie zadania spedytora można zastąpić cyfrowym algorytmem? Treść raportu odpowie na niemal każde pytanie zadane w stronę cyfryzacji w branży spedycyjnej.

Międzynarodowa Unia Transportu (IRU) w opracowaniu „Tackling the European Driver Shortage” szacuje obecny niedobór kierowców w Polsce na około 140 tys. Według raportu PwC, w 2022 roku niedobór kierowców o pożądanych umiejętnościach, z wysokim prawdopodobieństwem będzie się pogłębiał do poziomu blisko 200 tys. (20% popytu na pracę). Do 2025 roku luka ta powiększy się do 300 tys. Należy zatem działać już dziś. Polski Instytut Transportu Drogowego opracował raport, który stanowi kompleksowy poradnik – „50 sposobów jak zatrzymać kierowcę w firmie i doprowadzić do jej rozwoju” stworzony wraz z branżowymi praktykami.

Jak zmieniły się wynagrodzenia kierowców w ostatnich latach? Już od sześciu lat roku Polski Instytut Transportu Drogowego przygotowuje pełną analizę zarobków kierowców zawodowych w Polsce – sprawdź co się zmieniło i pobierz najnowszy raport!